Train avant
Juillet 2018.
Fabrication de la chappe de direction, qui part d'un rond d'alu de 30, instruments de traçage, lime, scie, un peu d'huile de coude, sont les éléments principaux pour la réalisation de cette pièce. Bon soyons honnête, de cette sorte il n'y en avait qu'une (Je l'ai échappé belle).
Aout 2018.
Septembre 2018.
Montage un peu imposant, mais d'une grande utilité pour le centrage du tube et de la fourche.
Octobre 2018.
Gros loupé au perçage, pas le bon coup de pointeau, résultat pas très glorieux, donc je refait la fourche. Je passe sur la façon de la plier, c'est déjà fait, j'avais gardé le bloc pour le pliage. Pour le perçage j'ai repris mon montage (imposant) et tout c'est bien passé.
Aprés "reconfection" de la fourche et, reprise des axes, nouvel écart entre la roue et la fixation.
Septembre 2019.
Décembre 2020.
Modification pour la fixation de la suspension, à l'origine j'avais mis des vis de dix avec écrous arrondis pour l'intérieur du tube de fourche. Pas une bonne solution. Des vis de huit fixé dans une bague là c'est mieux (Comme sur le tube de commande des volets).
