Réducteur

Réducteur.

Janvier 2016.

Préparation du réducteur par perçage des platines qui elles viennent du CSA.

De haut en bas :
Perçage du volant pour la fixation du flector. Présentation des profilés en U sur les platines pour percer l’ensemble dans l’alignement. Mise en forme des U après avoir mis les entretoises a la côte intérieur des ses profilés.

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      Gain de poids sur le pignon de la courroie crantée, cannelure striées sur l’axe du bas, travail fait chez l’artisan toujours près de chez moi.(Voire, liens, fournisseurs, mecanique générale, Mr GALLO est professionnel et, a les machines outils qui nous fons défaut a nous constructeur amateur.)
      Perçage et taraudage a 8 sur la culasse au nivaux du boitier d’huile de l’arbre a came pour la fixation de la platine et positionnement de toute les entretoises.
      Positionnement et perçage des pattes de fixation du réducteur sur la cloison PF, en me servant des profilés en U pour trois trous.
      A noté que pour l’instant le montage n’est pas définitif, évidement, ni écrous frein ni loctite, le plus intéressant est à venir, comme quoi sur le Gaz’aile on ne s’ennuie jamais. Le feuilleton sur le moteur continu du moins je l’espère, on s’accroche.

Mars 2016.

Mai 2016.

Arbre bas.

Montage roulement avec tubes appropriés, serres joints et fer plat qui servent de presse pour rentrer le support dans la platine.

Confection d'une cale pour répartir le jeu entre platine et pignon.

Passage des pignons et nez du réducteur au four pour un meilleur montage sur axes et roulement.

Trait bleu fait au feutre pour aligner la rainure du pignon avec la clavette.

Réglage de l'entretoise avec le support de roulement pour finir de répartir le jeu entre pignons et platines.

Arbre haut

Deux petites cales en bois de 19mm pour limiter la course du nez du réducteur au moment du montage, côte sur plan, après sont petit tour de chauffe dans la cuisinière.