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Décembre 2018.
Modification support maître cylindre. Simplicité et poids m'ont motivé dans ce sens. J'ai recoupé deux idées vues sur le CD.
Photo de droite: Une petite note explicative de cette pièce, que j'ai mis aussi sur la page précédente. Elle à été mise au point par notre Président de Club, avec un soudeur professionnel, en respectant les côtes d’entre axes bien évidemment.
Petite séance de lime, quand on aime on ne compte pas, photos souvenirs juste pour se rappeler ou vont ses pièces (Tube de commande volets).
Mai 2019.
Renforcement renvoi profondeur.
Cette photo montre que j'ai percé un trou (En réalité deux) vue que j'ai fermé définitivement cette parti.
Janvier2020.
Trim.
Montage provisoire évidement, comme pour les photos (Au moins pour une)
Avril 2020.
Comme pour le palonnier, une corde tendue entre la commande trim et le levier, pour avoir une symétrie max du tube carbone et déterminé la hauteur des guides au passage des cadres.
Réalisant une commande trim manuel celle-ci doit être le plus rectiligne pour un fonctionnement max. Montage photo qui montre les guides du tube carbone sur les cadres.
Volet de trim.
Un ctp sur l'extrados de l'empennage (ou intrados, suivant la construction), pour respecter le profil du volet trim avec le bord de fuite de l'empennage. Une cale de bois dans la même logique de construction, pour la ferrure de commande.
Mise au point de la ferrure de trim, l'arrondie est exagéré en attendant le réglage définitif.
Juillet 2021.
Manches.
Manches fait avec quatre couches de carbone, poignée provenant de grande surface, rayon "vtt".
