fuselage-coffret-1600x1200.jpg

 

   Juillet 2013

 

       Nouveau chapitre, qui lui évoluera en fonction du montage mécanique: commande profondeur, dérive. Volets, ailerons pour les ailes. Poses des accessoires, sièges, gaines radiateurs. Train avant, train principal etc. Donc, quand je clôturerai ce chapitre, excepter les ailes, je pourrai commencer à réfléchir à quelques projets aéronautique. Mais pour l'instant, au boulot. Terme que je n'aime pas trop employer pour le Gaz'aile, c'est avant tout une passion et comme toute passion on ne compte ni la peine ni les heures.
       Présentation du CTP de 2 mm pour le fond du fuselage, traçage et découpage.

img-2580-1600x1200.jpgimg-2582-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 



img-2585-1600x1200.jpgimg-2586-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2588-1600x1200.jpgimg-2591-1600x1200.jpg

 

 

 

  •  

 

 

img-2596-1600x1200.jpgimg-2599-1600x1200.jpg







 

Un peu de résine
img-2604-1600x1200.jpgimg-2614-1600x1200.jpg 

 

 

 

 

 

img-2619-1600x1200.jpgimg-2620-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2622-1600x1200.jpgimg-2653-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2634-1600x1200.jpgimg-2633-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

 img-2624-1600x1200.jpg      Après avoir posé le plancher, présentation du CTP de 2.5 d'un des côtés du fuselage, découpe à la hauteur des lisses, et usinage " manuel " d'une enture (liaison entre deux CTP pas forcément de la même épaisseur). On dit que les vaches ne s’intéressent qu'aux trains, je conteste, l'aviation (même embryonnaire) les attirent également. Bon c'est vrai, il n'y en a qu'une, c'est un début.

 

img-2686-1600x1200.jpgimg-2689-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2691-1600x1200.jpgimg-2693-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2680-1600x1200.jpgimg-2683-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2723-1600x1200.jpgimg-2731-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

  Enture: pente donnée à un CTP  ou lisses (dans mon cas 12% de l épaisseurs) pour joindre deux pièces pas suffisamment longues. Comme je l'ai dit plus haut, pas obligatoirement de la même épaisseurs. Sur ces photos CTP de flanc de 2.5 mm a 1.6. mm .
img-2721-1600x1200.jpgimg-2719-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2732-1600x1200.jpgimg-2733-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2658-1600x1200.jpgimg-2720-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2722-1600x1200.jpgimg-2740-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2743-1600x1200.jpg

 

 

 

   Même motif même punition de l'autre côté. Présentation à blanc principalement au niveau de l'enture, affleurement, découpe et collage du CTP.

 

 

 



img-2746-1600x1200.jpgimg-2748-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2749-1600x1200.jpgimg-2753-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2761-1600x1200.jpgimg-2772-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2774-1600x1200.jpgimg-2781-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

img-2627-1600x1200.jpgimg-2784-1600x1200.jpg

 

 

 

 

 

 

 

img-2780-1600x1200.jpg

 

        Bon les deux tuyaux de cuivre devant la PF ne sont pas une quelconque invention, genre hydraulique en prévision d'un train d'atterrissage rétractable. Non, ce sont les tuyaux du mélangeur de douche, dommage !!!.
        La construction du Gaz'aile a été interrompu début Aout, suite à problème de santé, les objectifs que je m’étais fixé n'ont pu aboutir, le but: terminer une partie du fuselage avant l'hiver, de manière à faire la partie mécanique dans la mauvaise période.
       Je garde le moral !!! JE L 'AURAI.
      

 

   Mars 2014

 

   Reprise de la construction pour le fuselage, après une longue interruption, comme pour l'empennage et d'autre choses qui auraient du être fait. Mais voila il faut faire avec, c'est les aléas de la vie.
Img 2787Img 2802

 

 

 

 

 

 

   A l'aide d'un compas "d'école"  je matérialise sommairement (pour ne pas faire le trop ou le pas assez) les angles a 45° sur les lisses de plancher et de flanc, a l'aide de la cale a poncer et de la lime électrique pour dégrossir. (Il faut bien vivre avec sont temps).
Img 2794Img 2795

 

 

 

 

 

 

Img 2799
         Présentation du CP, après avoir tracer les contours et dégrossis au plus prêt de ceux-ci. Ont observe sur la photo ci contre la forme elliptique de se tracer. (Pas se tromper de sens au remontage)

 

 


Img 20131008 184628Img 20131008 184553

 

 

 

 

 




Img 2804Img 2806

 

 

 

 




Img 2891Img 2888

 

 

 

 




Img 2898Img 2896

 

 

 

 




Img 2894Img 2895

 

 

 

 




    Après avoir réalisé les entures, collage par agrafage. Les ficelles n'ont pas un rôles  esthétiques, mais une fois la résine prise, elles serviront a retirées plus facilement les agrafes.
   Photo du dessous: différente forme d'isolation pour maintenir une température convenable, avec l'aide en plus d'un chauffage soufflant.

Img 2904Img 2919

 

 

 

 




Img 2932Img 2914

 

 

 

 




Img 2939Img 2937

 

 

 

 




    Les quatre dernières photos montrent l’arasement des CP a 45° par rapport aux flans et plancher.

 

Img 2936

 

 

   Avril 2014

 

Aprés retournement 

 

    Une fois terminé le coffrage a l’envers , retournement de l'ensemble  et ,  préparation du coffrage dorsale .
Img 2946Img 2953

 

 

 

 

 

 

Img 2959Img 2948

 

 

 

 

 

 

Img 2964Img 2961

 

 

 

 

 

 

Img 2963Img 2965

 

 

 

 

 

 

Img 3175

    Cette photo a gauche , montre le renfort en être ,en position avec la petite lisse .Les perçages sont ceux de la flasques d'empennage horizontal . Au montage définitif viendra s'ajouter un CP plus un plaque d'alu .




 

Img 2967Img 2969

 

 

 

 

 

 

Img 2974Img 2976

 

 

 

 

 

 

Img 2981Img 2982

 

 

 

 

 

 

Img 2986Img 2987

 

 

 

 

 

 

 

Incident 

 

     En ajustant la cale en être ( trop bien ajusté ) j'ai par mégarde ( évidement ) cassé C10 . Après un grattage de tête très court ( trop long aurait été indécent ) je refait les deux CP fil opposé . j'enture en pointe la parti non cassé , ainsi que les parties refaites Je colle l'ensemble dans l’alignement et avec le même écart
   La photo ( bas , gauche ) montre la pose du cintre sur C10 ,qui renforce ce cadre ( une fois suffit ) et le CP ( cité plus haut ) sur la cale .

 

Ajustement 

 

Img 2997Img 2998

 

 

 

 

 

 

Ajustement des renforts de fond .   

Img 2999Img 3004

 

 

 

 

 

 

Img 3007Img 3009

 

 

 

 



 

Img 3014Img 3019

 

 

 

 

 

 

Img 3028Img 3030

 

 

 

 

 

 

Img 3031Img 3038

 

 

 

 

 

 

Img 3043Img 3045

 

 

 

 

 


Img 3032Img 3034

 

 

 

 

 


   Présentation et ajustement de tout l'ensemble du dos du Gaz'aile de C7 > C10 .    CP, lisse , gousset et cintre . Il est a noté que ses derniers étaient prédécoupé a la commande du bois , je n'ai que chanfreiner ses parties .
  Les deux dernières photos montre la position des goussets par rapport aux cadres dorsaux .

 

Collage 

 

Img 3204 1600x1200Img 3207 1600x1200

 

 

 

 

 

 

                                     C7                                                                 C8
Img 3208 1600x1200Img 3213 1600x1200

 

 

 

 

 

                             C9                                                           Goussets
Img 3229 1600x1200Img 3230 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 3234 1600x1200Img 3241 1600x1200

 

 

 

 

 

 

 

Img 3227 1600x1200

  La latte au dessus du fuselage et dans l'axe sert uniquement pour une bâche de protection .

 

   Mai - Juin 2014

 

   Goussets pour renfort des croisillons, enture en prévision de la pose des ctp dorsaux, qui eux de tout façon se poserons beaucoup plus tard.
Img 3475 1600x1200Img 3504 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 3507 1600x1200Img 3483 1600x1200

 

 

 

 




    Découpe des gabarits qui me serviront eux au traçage sur le ctp . il me restait un rouleau de fibre de verre pour plaque au plâtre , c'est lui qui me sert de gabarit , léger et suffisamment rigide .
Img 3459 1600x1200Img 3463 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 3465 1600x1200Img 3471 1600x1200

 

 

 

 

 

 

    Cadre supérieur C1 , C6 , qui commence par l'achat d'un plateau pour étagère , que je coupe en deux , un pour chaque cadre ( évidement ) Clin d'œil
          Dans une idée enterieur j'avais fait le plan a l'échelle 1, a l'imprimante (forcément
) pensant (ça m'arrive) m 'en servir comme calque. Résultat j'ai tout fait a l'ancienne : T de dessinateur, équerre, crayon (sans oublier la gomme) et j'ai tout tracer a la main. Beaucoup plus simple a mon gout.

Img 3579 1600x1200Img 3580 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 3582 1600x1200Img 3577 1600x1200

 

 

 

 

 

 

    Mes chats, dans la progressions de l'ouvrage ne servent pas vraiment a grand chose, mais je les soupçonnent d'avoir peu de sollicitude pour se truc bizarre sur la table.


Img 3592 1600x1200

 

Img 3593 1600x1200Img 3594 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 3607 1600x1200Img 3606 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 3611 1600x1200Img 3667 1600x1200

 

 

 

 

 

 

    J'ai laissé l'ensemble quelques jours pour qu'il prenne bien la forme, ensuite résinage de tout les lisses. Pour le cadre C6, mise a la hauteur et a l'angle et collage sur la lisse principal. L'ensemble une fois solidaire, j'ajoute les renforts. (manque les goussets, a venir).
Img 3670 1600x1200Img 3612 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 3615 1600x1200Img 3616 1600x1200

 

 

 

 

 

 

    Pour le cadre C1 je l'ai mis a la hauteur et en position, mais non collé. Ceux ci uniquement pour faire le gabarit du ctp. il y a trop de choses a installés, la fixation définitif se fera plus tard.

 

    Juillet - Aout 2014

 

Img 3789 1600x1200Img 3796 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 3816 1600x1200Img 3820 1600x1200

 

 

 

 

 

 

    Renforcement du cadre C6 par l’intermédiaire de goussets.
Img 3854 1600x1200Img 3858 1600x1200

 

 

 

 

 

 

 

Img 3874 1600x1200

 

    Pose du ctp qui sert également de renfort. Pour l'instant c'est tout se qui ce feras au niveau du coffrage supérieur. Une fois passé toutes les commandes: Empennage horizontal et vertical ainsi que la trim, a ce moment je fermerai. Donc a suivre.
 

 

   Novembre 2014

 

  Finition de la pare feux. Prévu de longue date, mais qui dépendait aussi  de la fabrication des longerons (pour la mousse). Découpe de ceux ci avec les gabarits que j'avais précédemment relevés. Mise à la forme des alvéoles et collage. Égalisation a la scie et cale à poncer. Collage du cpt sur le cadre, par l'intermédiaire d'agrafe et de corde (cette dernière  pour " désagrafer " une fois sec). Bien sûr la cabane et le radiateur pour sécher l’ensemble. (Et oui nous sommes déjà en Novembre)    
Dsc01346 1600x1200Dsc01345 1600x1200

 

 

 

 

 

 


Dsc01347 1600x1200Dsc01352 1600x1200

 

 

 

 

 

 


Dsc01364 1600x1200Dsc01370 1600x1200

 

 

 

 

 

 


Dsc01373 1600x1200Dsc01375 1600x1200

 

 

 

 

 

 

 

 

Dsc01378 1600x1200

 

   Mai 2016

 

Img 4882 1600x1200 1Img 4886 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 4897 1600x1200Img 4895 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Dsc02302 1600x1200 1


  J'ai d'abord prés formé le CTP avec des sangles pendant un laps de temps indéterminé, n'étant pas pressé  a ce niveau. J'ai fait les entures et là, le CTP s'est fendu en deux points, donc je les ai refait. Je pense, je suis sûr, que mouillé et dans les mêmes conditions il n'aurait pas bougé.

 

 


Dsc02303 1600x1200 1Dsc02306 1600x1200 1

 

 

 

 

 

 


Dsc02308 1600x1200Dsc02316 1600x1200

 

 

 

 

 

 

 

 

   Novembre 2016.

 

Dsc02601 1600x1200Dsc02605 1600x1200

 

 

 

 

 

 


    Pas très évidant sur ses photos, j'ai poncé la lisse principal intérieur dans la prolongement des cadres jusqu’à C5.
Dsc02622 1600x1200Dsc02618 1600x1200

 

 

 

 

 

 


Dsc02632 1600x1200Dsc02629 1600x1200

 

 

 

 

 

 


     Après avoir positionner et coller l'arceau du tableau de bord, une autre période se présente: l'automne avec ses températures basses, trop basse pour moi et la résine. Donc je retrouve mes bonnes vieilles habitude, isolation et chauffage de la zone a coller. La dernière photo, montre la réalisation du renfort intérieur du fuselage qui servira aussi de boite a gans. Ses appendices attendrons leurs installations, que j'avance un peu plus dans le montage.
Dsc02800 1600x1200Dsc02803 1600x1200

 

 

 

 

 

 


Dsc02806 1600x1200Dsc02809 1600x1200

 

 

 

 

 

 


Dsc02812 1600x1200Dsc02671 1600x1200

 

 

 

 

 

 


 

   Aout 2017.

 

    Retournement du fuselage pour donner un peu d’arrondi aux angles a 45°. Manœuvre réussit avec l’aide de mes deux collègues de Loude, Alain et Laurent venu spécialement en moto pour cette opération. Merci à eux, trop fort.
Img 5779 1600x1200Img 5801 1600x1200

 

 

 

 

 

Img 5802 1600x1200Img 5803 1600x1200

 

 

 

 

 

 


   Présentions des plaques (Chutes) de styrodur, de manière a ne  pas les coupé trop courte, qui poserait un problème au moment de la finition.
Img 5811 1600x1200Img 5818 1600x1200

 

 

 

 

 

Img 5837 1600x1200Img 5842 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 5844 1600x1200Img 5854 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 5859 1600x1200Img 5865 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 5863 1600x1200Img 5866 1600x1200

 

 

 

 

 

 


   Photos qui prouvent l’énergie dépensé pour atteindre justement ce niveau de finition.
Img 5873 1600x1200Img 5867 1600x1200

 

 

 

 

 

Img 5870 1600x1200Img 5875 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 5878 1600x1200Img 5884 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 5885 1600x1200Img 5894 1600x1200

 

 

 

 

 

 

Img 5903 1600x1200Img 5913 1600x1200

 

 

 

 

 

 


   Pose d’une lamelle de contre plaqué, sur l’arrondi de la pare feux et, masticage pour mettre l’ensemble dans le même plan.
Img 5917 1600x1200Img 5923 1600x1200

 

 

 

 

 

Img 5926 1600x1200Img 5927 1600x1200

 

 

 

 

 

 

 

La suite:

Img 5931 1600x1200Img 5933 1600x1200

 

 

 

 

 


Img 5940 1600x1200Img 5961 1600x1200

 

 

 






Img 5963 1600x1200Img 5965 1600x1200

 

 

 

 

 

 

 

Manque un p'tit texte !!!