Allumage.
AVRIL 2022.
Allumage avec bobine sur le TU3.
Le projet initial consistait à utiliser la bobine d’allumage " jumostatique" existant sur le moteur commandé par un calculateur " microsquirt" configurée selon les critères d’utilisation en aéronautique, nous avons décidé de reconfigurer tout le système d’allumage en utilisant quatre bobines Honda indépendantes comme sur les moteurs JABIRU et AEROVEE.
Le déclenchement de l’étincelle se produisant au moment du passage devant chaque bobine d’un aimant "néodyme" l’avance à l’allumage étant de 28° fixe.
Les avantages d’un tel équipement sont :
La simplicité car il n’y a pas de calculateur.
L’indépendance car chaque bobine alimente une bougie.
L’autonomie car plus de 12V.
Aprés avoir réalisé les piéces en alu 2017 rotor et stator, réalisation des supports aimants et contre poids. Ceux-ci en plus de leurs trous de fixation sont percés pour l'équilibrage. Enssuite nous passons l'ensemble (rotor) au tour (de Roland) pour mettre au même diamètre. (bien évidement)
Montage des bobines, centrées sur les aimants à l'aide d'entretoise, montage et tension de la courroie avec l'aide de poids de barre de musculation, quelle chance d'avoir fait le Gaz'aile, tous ces trucs pour se faire mal m'auront servi au moins à ça.
Les cables de bougies sont longs, pas de soucis ce ne sont que des éssais.
1er essai moteur TU3
Essai moteur TU3
