construction d'un ulm gaz'aile2

Train principal

 

 

 

Septembre 2018.

 

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  Traçage des épaisseurs, pour mettre le train principal à la côte définitif.

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   J'ai fait deux trains, le premier loupé, donc ce qui implique dans faire un autre, élémentaire mon cher !!! comme dirai quelqu'un de connu de l'autre côté du Channel. Les deux photos montre la différence, je laisse deviné. J'aurai pût passé sous silence, mais on ne grandi que de ses erreurs. Nous avons fait deux trains avec Laurent, de son état Président de notre Club, sur un moule de Christian membre de ce dit Club. La réussite de cette entreprise, pour faire simple !!!  imprégnation des tissus et raclage maximum.

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La pesée avant la mise aux côtes, ce qui impliquera forcément, la même chose après, ouf !!! des fois je suis un peu lourd aussi (Mdr).

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Et là, pas un peu beau.

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Juste pour ce faire plaisir, en attendant le montage définitif. Pour Octobre, un peu trop optimiste.

 

Décembre 2018.

 

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Après avoir mis et résiné une chaussette carbone sur le train principal. Présentation après moult manœuvre  de celui ci dans le fuselage. Perçage des trous pour les axes de roue.

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   Fabrication des plaques support étriers de frein. Confection d'un gabarit en contreplaqué de manière à régler l'ensemble plaque étrier sur le disque de frein. Réalisation de ceux-ci en alu. Comme d'habitude scie sauteuse électrique, scie, lime et perçage manuel ... !!! Bon là je pousse un peu, si mon Grand Père s'est bien servit de cet outil, son petit-fils, partisan du moindre effort, à bien utilisé une perceuse électrique et en plus, à colonne.


 

 

Mai 2019.

 

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Présentation du train principal dans le fuselage, sur des cales de 45mm, (Plusieurs essai, plus et moins). Positionnement avec un recul de 3cm à la base pour rendre service aux personnes musculeuses.

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   Tout les moyens sont bon pour percer, diminuer la longueur d'un forêt, multiprise, mettre deux silen bloc dos à dos pour guider le forêt de 16 mm, là je n'ai pas insisté je m'en suit servit juste pour pointé.  

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   Petit coffrage pour résiner  sur le cadre C3 de façon que l'ensemble fixation du train principal soit perpendiculaire. Travail fait dernièrement qui m’a obligé à isolé le fuselage et surtout mettre le chauffage, la planète ce réchauffe qu'ils nous disent, mais pas en Creuse.

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Les deux dernières photos montre 1 le tube inox que j'ai meulé pour que les bandes de carbone qui fixerons le train puissent accrochées, l'autre un faux axe. 2 le vrai en rentrant par C4 passe bien au dessus du tube de commande des volets.