Septembre, Octobre 2016.

 

Freins 

 

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   Octobre 2017

 

   Reste le montage définitif de l’ensemble frein tube des volets, mais le fuselage étant retourné, je ne peux le terminé donc,  je prends un peu d’avance sur la diffusion des photos.
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   Un tube acier de 8.6x10 ?, m’a obligé de mettre trois bagues (je n’avais que ça), 6x9x10. Bien sûr j’ai amené à la toile émeri la côte de 9 au diamètre intérieur du tube. Ce n’était pas sur les plans, mais les pièces acier étaient coupé et surtout soudé et, n’ayant pas d’autre tube, fallait trouver une solution de rechange.
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   Septembre 2018.

 

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   Traçage des épaisseurs, pour mettre le train principal à la côte définitif.

 


 

 

 

   Novembre 2018.

 

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   J'ai fait deux trains, le premier loupé, donc ce qui implique dans faire un autre, élémentaire mon cher !!! comme dirai quelqu'un de connu de l'autre côté du Channel. Les deux photos montre la différence, je laisse deviné. J'aurai pût passé sous silence, mais on ne grandi que de ses erreurs. Nous avons fait deux trains avec Laurent, de son état Président de notre Club, sur un moule de Christian membre de ce dit Club. La réussite de cette entreprise, pour faire simple !!!  imprégnation des tissus et raclage maximum.
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    La pesée avant la mise aux côtes, ce qui impliquera forcément, la même chose après, ouf !!! des fois je suis un peu lourd aussi (Mdr).
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Et là, pas un peu beau.

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   Juste pour ce faire plaisir, en attendant le montage définitif. Pour Octobre, un peu trop optimiste.

 

   Décembre 2018.

 

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   Après avoir mis et résiné une chaussette carbone sur le train principal. Présentation après moult manœuvre  de celui ci dans le fuselage. Perçage des trous pour les axes de roue.
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Img 7304 1600x1200    Fabrication des plaques support étriers de frein. Confection d'un gabarit en contreplaqué de manière à régler l'ensemble plaque étrier sur le disque de frein. Réalisation de ceux-ci en alu. Comme d'habitude scie sauteuse électrique, scie, lime et perçage manuel ... !!! Bon là je pousse un peu, si mon Grand Père s'est bien servit de cet outil, son petit-fils, partisan du moindre effort, à bien utilisé une perceuse électrique et en plus, à colonne.

 

   Mai 2019.

 

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    Présentation du train principal dans le fuselage, sur des cales de 45mm, (Plusieurs essai, plus et moins). Positionnement avec un recul de 3cm à la base pour rendre service aux personnes musculeuses.
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   Tout les moyens sont bon pour percer, diminuer la longueur d'un forêt, multiprise, mettre deux silen bloc dos à dos pour guider le forêt de 16 mm, là je n'ai pas insisté je m'en suit servit juste pour pointé.
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   Petit coffrage pour résiner  sur le cadre C3 de façon que l'ensemble fixation du train principal soit perpendiculaire. Travail fait dernièrement qui m’a obligé à isolé le fuselage et surtout mettre le chauffage, la planète ce réchauffe qu'ils nous disent, mais pas en Creuse.
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   Les deux dernières photos montre 1 le tube inox que j'ai meulé pour que les bandes de carbone qui fixerons le train puissent accrochées, l'autre un faux axe. 2 le vrai en rentrant par C4 passe bien au dessus du tube de commande des volets.

   Juin 2019.

 

Montage 

 

   Après divers présentations à blanc du train principal, viens le moment du montage définitif. Bien sûr j'ai largement mangé la date "butoir"  d'Octobre 2018 !!! ,vaux mieux tard que jamais. Mon but aujourd’hui (mais hier aussi) mettre le Gaz'aile sur ses roues, fixer le moteur, réglage du train avant. Par "miracle" si une fenêtre météo de plusieurs jours venait à s’ouvrir, je compte être beaucoup plus avancé sur ma construction, les températures certains jours ont du mal à passer les 10°, nous sommes le 12/06/2019.
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   Juillet 2019.

 

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   Ces deux photos pour montrer la différence d'ouverture dans le fuselage, prenant comme référence le côté droit, tout doit rentré de ce côté, mais ne sort pas obligatoirement de l'autre, ouais pas très claire, juste pour préciser que la grande découpe n'est pas une erreur de ma pars. Faut bien que je me protège, qui le feras.

 

   Septembre 2019.

 

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   Cette plaque servira de support pour la fixation des carénages, pourquoi (Me direz vous?). Les photos le montrent, mais un peu d’explication ne nuit pas, impossibilité de passez une clé pour le serrage et je ne me suis pas encore penché sur ce problème.
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   Je n'ai pas mis d'entretoise entre les roulements, cette rondelle me donne 1,5 dixième de jeu environ. Le trou taraudé pour la fixation carénage (encore).
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(A suivre ça coule de source).